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台中市將於明年初啟動首次捷運場站土地開發公開招商，推出捷運綠線G5、G6、G8a、G9-1、G9-2及G11等6案。市府交通局指出，有別於傳統上先設定開發內容再招商，此次以民間開發為導向，公開透明，並將召開國際研討會，匯集國內外最先進招商觀念，讓投資發想更國際、多元、創新。
市府交通局長王義川表示，捷運土地開發透過政府、地主及投資人三方合作，引進類似民間合建的概念，沿著捷運綠線廊帶進行商辦大樓或住宅開發，帶動周遭經濟發展，更能透過土地開發的財務收益，挹注軌道基金，投入新的捷運建設，建構更全面的軌道路網。
相較於過去機關招商多預設開發內容及方向，無形中限制了投資人的發揮空間，後續權益分配過度則仰賴協商機制，充滿人為不確定性，易生糾紛及弊端。
因此，交通局將秉持公開透明、公平參與精神，在招商階段排除不必要的限制條件，不預設各站開發方向，讓投資人自由發揮，激盪出突破性的發想。
而在權益分配上，交通局將於招商前即設定可受公評之完整計算機制，開放各界檢視及評估，投資人進場後即可據以辦理，免除繁瑣冗長的權益分配協調作業，一切回歸公開制度。
王局長指出，目前全國捷運土地開發招商，僅台北市政府捷運工程局及交通部高速鐵路工程局具備相關經驗，所以此次捷運綠線土開招商對於台中市來說，是一個新的挑戰，同時也是新的契機。
臺南市政府交通局為落實捷運化公共運輸系統政策，配合公車捷運化改革方案推動轉運站開發工作，適逢國道客運新竹轉運站落成啟用，交通局長張政源特率隊參訪，希望藉由學習交流吸取寶貴經驗，作為後續推動大臺南轉運站開發參考依據。
南市交通局團隊受到新竹市政府交通處長倪茂榮盛情接待，雙方針對轉運站開發前期作業、興建及營運管理規劃經驗交流，並觀摩新竹轉運站與周邊環境。
張政源表示，南市目前擘劃十七座轉運站，分為補助業者、市府自建、促餐開發三種模式，已完成新建、整建九座轉運站，提介紹供更便捷舒適接駁服務，也成為各區新門戶為地方帶來新商機，未來將持續進行新營、仁德、開元、和順等綜合型轉運站開發，期許透過此參訪獲得寶貴經驗，讓大臺南轉運站開發推動更順利。
國道客運新竹轉運站是新竹市「軸線翻轉」火車後站重要建設，外觀新穎具設計感，前後站地下道串連、無障礙設施、人行與綠美化工程完善，深受市長林智堅重視，今年八月正式營運後有效抒解交通擁塞問題，也帶動後站經濟發展。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
1名陳姓男子偷腳踏車被以竊盜罪嫌移送，剛被飭回就再犯，還從虎尾騎20公里回北港，北港警分局26日表示，眼尖員警發現，再度逮捕送辦。（警方提供）中央社記者葉子綱傳真105年9月26日
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