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旺報【記者潘維庭╱綜合報導】

「中日關係輿論調查」第12次民調結果出爐,逾7成受訪者認為兩國關係不佳,主因是領土、海洋資源糾紛和歷史問題;亦有逾7成受訪者認為兩國關係重要性高,希望和平相處、共同發展的聲音仍是主流。

新華社報導,該民調由「中國國際出版集團」、「日本言論NPO」舉行,調查時間為今年8月下旬至9月初在中日同步進行;中方受訪者包括北京、上海、廣州、成都等10個城市、共1587名民眾;日方受訪者為全精選優惠國各地1000名民眾。

對於目前中日關係,中方受訪者認為兩國關係「差」或「比較差」的比率為78.2%,較2015年增加11個百分點;日方認為「差」或「比較差」的比率為71.9%,與去年持平。

但兩國受訪者認為,中日關係重要或比較重要的人數仍占到7成以上。70.8%的中國受訪者認為中日關係「重要」或「比較重要」;日本受訪者該問題認為「重要」或「比較重要」的比率為70.4%。導致關係不佳的原因,領土爭端、海洋資源糾紛和歷史問題為重要因素。65.3%的中方受訪者及66.6%的日本受訪者認為,領土爭端是阻礙兩國關係的主要問題之一;30.9%的中方受訪者和35.4%的日本受訪者認為,海洋資源糾紛阻礙兩國關係發展。

至於如何解決兩國歷史問題?中方受訪者首選「日本尊重有關侵略戰爭的歷史定論」;改善雙邊關係方面,中方受訪者認為最重要的是「恢復政治信賴」。日本受訪者首選則是「在環境問題等全球問題上加強合作」。

報導稱,該調查是「北京─東京論壇」的重要組成部分,2005年首次實施,已舉行11屆;第12屆論壇將於27日在東京開幕,論壇主題為「面向亞洲、世界和平與發展的中日合作」。

醫師納入勞基法保障,將在109年前上路,到底對一般民眾會有什麼改變與挑戰,產生的優缺點是什麼?有些民眾開姶擔心手術怎麼辦?急診有影響嗎?品質會不會下降?

前眼科醫學會理事長鄭永豐醫師分析,醫療是一個高度專業的民生必需品,所以才會以「健康保險」納入人權基本的保障。但是,20年來醫院不斷擴張又沒有依健康保險法規分級轉診,變成虛耗健保資源外,加上不斷往醫學中心看診的民眾,服務醫師只能超時面對超過負荷的醫療工作,成為醫奴,甚或影響自己的健康導致發生不幸死傷事件等,所以才有醫師必須納入勞基法的保障的呼籲。

工作從過勞的兩天連續36小時變成每天8小時,醫師的體力、腦力才能保持最佳狀態,醫療品質自然會提升,醫療失誤也相對降低。所以是先蒙其利吧!鄭永豐說。

相對醫院也要增加人力資源配置,若是成本考量,必然會降低成好康偷偷說本改用專科護理師(Nurse Practitioner,NP)或醫師臨床助理(physician assistants,PA),執行醫師指導下的工作,這樣是在安全環境下做非侵入性或侵入性(簡單)的醫療行為,也無可厚非,總比醫師在過勞透支下勉強進行工作,因而有可能引起失誤,要來得,醫療糾紛自然也相對較少。

民眾最迫切需要知道了解的,是未來醫師納入勞基法保障後,侵入性的醫療方面,如手術及急救急診方面,卻是會不會工時一到,交班就走人,手術做一半,急救救一半,換手給接班醫師?

目前衛生福利網友部召開醫師勞動權益推動小組,密集討論醫師納入勞基法,分法規調適、人力資源、醫療政策三組,是否運用彈性工時因應,尚在協調當中,最好在增加相對安全加班時數內,讓同一人或團隊完成手術及救援,對病人安全相對被尊重,醫師過勞與工資也被保障;若真的某些少數需要長時間的手術,如斷指重接(4指),也必須依勞動基準法,由一組醫師團隊合作接力完成。

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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國慶連假期間,高鐵一位難求,不少未買到對號座的乘客,特地跑到發車站南港站買自由座碰運氣,原以為有票就能進站,但高鐵實施人潮管制,大批乘客被擋在閘門外,車廂內卻一堆空位,引發乘客不滿。高鐵公司指出,長期以來就有閘門控管,好讓後站的民眾也能上車,未來會檢討管制措施做得更好。

高鐵稱管制行之多年

高鐵南港站今年7月投入營運後,取代台北車站成為發車首站,有人為搶座位,特地跑到南港站搭車,但高鐵控管上車人數,大批乘客被擋在閘門外,對高鐵大表不滿。

高鐵公司澄清,管制人潮是為了保障後面如台北、板橋等站的乘客也能上車,事實上,管制措施已行之多年,過去起站在台北車站,乘客可能感受不深,南港站營運後,平時的人少,這次因國慶連假,人潮超出預期,才讓民眾感到不便。但許多網友並不買帳,紛紛留言痛批。

放行人數機動調整

高鐵表示,內部早已建立一套機制,每個連假第一天跟最後一天被歸為超尖峰時段,各站站長之間會保持連線互通資訊,還有上級主管會評估各站人數,討論之後決定放行多少人進站,但計算的數字會一直變動,決策也得靠經驗,南港站投入營運不久,且前兩天排隊人數超乎預期,會再檢討管制措施是否能再改進。

高鐵內部人士指出,人潮管制遠比民眾想像的複雜,必須考量車次特性以及接下來的站有多少人上車,否則台北乘客一直上,桃園、新竹的乘客只能不斷乾等;自由座更是最難預測的部分,人潮往往一瞬間湧入,例如今年中秋節就沒有此困擾,反而是國慶連假人潮暴增。

將會檢討管制措施

不過從南港上車的民眾並非全無優勢,由於高鐵公司計算放行的人數,不是以座位為主,而是加上站著的人數,因此從南港上車的乘客保證有座位,台北車站或板橋的乘客也能上車,卻未必有位子可坐。

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